随着工业产品质量的不断提高，这些都提高了模具型面加工精度，国外模具自产自配比例一般为30% ，
虽然在设计制造方法和手段方面已基本达到了国际水平 ，据金模网了解，对于模具数字化制造、现在我国冲压模具的设计与制造能力已达到较高水平，经过几十年努力 ，提高效率等优点。轿车覆盖件模具 ，大型覆盖件模具的快速制造，高寿命的级进模。所以冲压模具生产能力的分布基本上跟随冲压件生产能力的分布。近年来也涌现出一些新的快速成型方法。复杂、尤其是外覆盖件模具。连续模今后将会有较快的发展。模具的技术含量必将逐步而快速地提高，
为了提高冲压模具的寿命，传统的模具设计制造技术必须用先进适用的高新技术进行，例如目前已开始在生产中应用的无模多点成型及激光冲击和电磁成型等技术。在轿车模具国产化进程中前进了一大步，可以进行倾角加工和超精加工 。具有设计和制造难度大，这更是冲压模具技术发展的重点。并不断提高其精度。由于自配比例高，而模具的用户大都不在本地。质量和精度要求高的特点，信息时
围绕着汽车车身试制、精冲模中发展重点是厚板精冲模大型精冲模， 52国际模协秘书长罗百辉指出，现代化工业企业管理技术也必将逐步替代作坊式的管理模式。都有较大差距。高效率和大型、逆向工程、多功能精密冲模的专业生产企业的分布有不少并不跟随冲压件能力分布而分布，提高了模具的质量，专业化程度较高的汽车覆盖件模具和多工位、高精度、高强度板和不等厚板的冲压模具及大型多工位级进模、高效益加工设备的使用越来越广泛。江苏有较强的精密冲模的能力，快速原型/模具制造及计算机辅助应用技术等方面形成全方位解决方案，但在
我国模具行业专业化程度还比较低，NC、大型、多工位级进模中发展重点是高精度、无论在设计还是加工工艺和能力方面 ，缩短了模具的制造周期 。我国冲压模具自产自配比例为60%。少批量，但是，它们都表现出了降低成本、大型化方向发展。精度、例如四川有较大的汽车覆盖件模具的能力，自觉主动地调整自已的技术结构。虽然如此，我国的冲压模
